随着“争先号NO.2701”盾构机破土而出，成都轨道交通27号线一期工程鲤鱼湾站至白仁店区间左线6日顺利洞通，为全线首台始发、首台洞通区间。
成都轨道交通27号线完成首个区间左线洞通。中建铁投轨道交通公司供图
该工程线路全长24.86公里，其中高架线约7.51公里，地下线17.35公里，是成都北部外围的填充线，呈北-南-西走向，全线共设车站23座(高架站6座，地下站17座)，起于石佛站，终于蜀鑫路站，合同额93.58亿元。
成都轨道交通27号线完成首个区间左线洞通。中建铁投轨道交通公司供图
鲤鱼湾站-白仁店站区间左线长1245米，穿越地层复杂多样，包含中风化泥岩、黏土地层以及有砂卵石、泥岩等的复合地层，盾构掘进过程中穿越了东风渠、石化厂宿舍、居民低矮房屋等多处风险源。为保证盾构施工的安全平稳，中建铁投轨道交通公司成都轨道交通27号线盾构分部强化安全过程管理，严守安全管控红线，通过“网格化”管理措施，将参建各方责任层层落实到现场，有效实现了安全可控的总体目标。在盾构穿越风险源期间，协调中建三局总包和五方责任主体实施值班带班工作机制，实行全天24小时旁站值班，实时跟进盾构掘进信息；结合盾构穿越不同区域，采用剥离剂改良渣土、止水环注浆、地面加固、渣样清洗分析、超前注浆等多种措施，通过多工序、全过程管控，确保了盾构在掘进过程中对地层信息的及时捕捉和处理，为安全高效完成盾构掘进任务提供了保障。
鲤白区间左线洞通既是成都地铁27号线盾构分部项目的首战大捷，也为成都轨道交通27号线一期工程全线洞通提供保障。这支队伍将继续驾大国重器，为城市轨道交通发展贡献力量。项目建成后将加强成都北部区域与中心城区交通联系，推动城市“北改”，扩大快速轨道交通服务水平，改善沿线居民公共交通出行条件。(周志强 韩学超)
