主线全线贯通，施工人员正在安装指示牌、护栏等交通安全设施。4月12日，张北县至尚义县高速公路建设现场一派繁忙。“张尚高速公路预计今年7月底建成通车，将结束尚义县不通高速公路的历史，实现张家口市县县通高速公路。”该项目施工负责人郑瑞海说。
“交通是发展的‘先行官’。目前，我市已基本形成集铁路、公路、航空等多种运输方式于一体的综合立体交通网络。”张家口市交通运输局局长张多顺告诉笔者，今年，该市将围绕“奥运经济推进年”“项目建设提速年”“营商环境提升年”等活动，重点推进京张高铁运行服务保障基地、张尚高速公路等10余项交通基础设施建设，不断完善综合交通运输体系，加快建立综合立体交通网，持续畅通发展“动脉”，服务经济社会发展。
近年来，张家口市抢抓京张携手筹办举办冬奥会、京津冀协同发展、京张体育文化旅游带建设机遇，加大交通基础设施建设力度，建设了京张高铁、首都地区环线高速、延崇高速、京藏高速、京新高速、太行山高速6条进京快速通道，缩短了京张的时空距离。张多顺介绍，国道109新线高速公路正在建设中，建成后无论从张家口哪一个点位出发前往北京都会很方便，同时北京居民来张家口夏季避暑、冬季滑雪也更加便捷。
据了解，截至2021年底，张家口市公路通车里程达23379公里，省内排名第二。高速公路通车里程达1274公里，省内排名第一。立足建设成为交通枢纽城市，张家口市进一步优化公路网布局，完善路网功能，强化与京津、内蒙古、山西及省内雄安新区、保定、石家庄等地对外通道联系，强化市域内县城、重点景区、产业聚集区等的交通联系，构建以高速公路为主骨架、普通干线为补充，内畅外联、高效便捷、覆盖城乡的公路网络。规划到2035年，该市将形成“五纵五横”的高速公路布局，高速公路网总里程约1770公里。
为加快综合交通枢纽建设，到2035年，该市将构成“一主、三副、多点”的交通枢纽城市布局。“一主”指中心城区，将加强综合客运枢纽场站建设，提升承担该市对外客货运交通主功能的枢纽能力；“三副”指怀来县、张北县、蔚县综合交通枢纽，将怀来综合交通枢纽打造成为区域商贸物流中心，将张北综合交通枢纽打造成为市域北部集旅游集散、商贸物流于一体的综合枢纽中心，将蔚县综合交通枢纽打造成为京西文化旅游和文化产业样板、冀晋交界区域综合商贸物流枢纽；“多点”指怀安、康保、尚义、沽源、阳原、涿鹿、赤城7个县级节点城市，以县域内部及县域之间的客货运输组织为主要服务内容，支撑本地特色产业发展。
作为全国唯一的国家级可再生能源示范区，进入后奥运时期，该市继续加快构建绿色交通体系，实施全域交通公交化改造，推进公交专用道和快速公交系统建设，提高公交出行分担率；大力推广新能源汽车，提升氢能源汽车使用比例，完善充电、加氢等配套设施，到2025年公共交通领域实现新能源汽车全覆盖。（记者郭晓通 通讯员李伟）
