交错纵横的交通路网。
4月的梁余大地生机勃勃、春意盎然。寒湖岭隧道内，挖掘机挥舞着坚实的臂膀，奋力施工；破碎机用它坚硬的钻头击破一块块巨石；运输车来回穿梭，装卸土方；压路机对疏松的土壤、砂石进行压实……整个施工现场机械轰鸣、石头滚动，工人师傅们正在加班加点地进行作业。
寒湖岭隧道项目副经理乔宇说：“寒湖岭隧道全长2.5公里，目前已掘进了450米，预计到2023年4月贯通，该隧道的贯通将有效缓解和顺县和榆次区的交通压力，缩短通行时间20分钟左右。同时也将给和顺县当地生态旅游产业发展起到了经济纽带作用。”
经济要发展，交通须先行；民生得改善，交通来开路。擘画和顺县高质量转型发展蓝图，既要率先打通国道、省道等对外交通的“大动脉”，又要大力畅通农村公路、物流运输等体内交通的“毛细血管”。近年来，和顺县交通运输局以“交通强县、路网先行”为目标，奋勇担当、精锐出战，在一座座群山深处踏石留印，在一个个贫困村庄挥汗如雨，一项项交通基础设施如同一条条“输血”“造血”的“毛细血管”，连起了全县各个村庄、每位群众的幸福致富路。
放眼望去，一条条高速公路、国省干线道路贯通省际、辐射延伸；新改建的农村公路四通八达，在乡镇和建制村全线开通的公交客车，实现了“村村通”，物流运输、群众出行畅通无阻；新能源公交车、网约车比比皆是，乘坐公共交通工具出行已成为群众出行常态。目前，和顺县实现了城市公交、城乡公交、镇村公交互联互通，无缝隙衔接、零距离换乘，初步形成纵横辐射的绿色智慧交通运输枢纽格局。
“中铁建工集团有限公司承建昔榆高速公路5标，全长7.1公里，目前已经完成80％，预计今年10月全线贯通。建成后将成为山西农产品的重要物流通道，助推晋中市旅游、物流等产业快速发展。”昔榆高速5标项目部副经理任强介绍说：“昔榆高速公路是《山西省高速公路网规划调整方案》‘3纵12横12环’第七横的重要一段，是连接晋冀两省的重要通道，对改善县域经济发展、促进和顺县乡村振兴有重要意义。”
据了解，县交通运输局积极落实县委、县政府重点工作的决策部署，积极推动做好昔榆高速马坊互通团壁至独堆连接线项目协调配合和前期审批程序，加快推进松烟至走马槽“太行一号”旅游路、牛川至天黎高速口“四好农村路”项目开工建设，以及安全生命防护工程和危桥改造工程，按期保质完成太行板块旅游路建设和马石线提质升级改造工程，形成东至邢台渤海湾经济圈、西到太原南同蒲经济带的贯穿铁路货运通道网络，与南北走向的阳涉铁路相辅相成，打造贯通南北、横穿东西的十字交叉铁路网。同时，以数字为基，加大客运中心平台建设，集中全县货车近2000台组建了平台公司，建设了以煤炭为主货运物流大平台，大大利用了平台经济，提升了交通作为第三产业服务业运行效益和水平，为全县经济社会高质量发展夯实了交通基础。（李世鹏）
