日前，在滨江路快速化改造3标项目的施工现场，工人们正在为桥梁墩柱搭设支架。笔者注意到，桥梁墩柱成品外观颜色均匀、混凝土表面光滑平整，呈现出清水混凝土“镜面”效果。“从原材料把控、不锈钢模板引进、优选清水混凝土脱模剂到混凝土振捣施工工艺，我们对每一道工序都严格把控、精益求精，提升桥梁墩柱的品质。”滨江路快速化改造3标项目经理刘子贤介绍，因为这条是滨江路，他们把墩柱亲切地称为“滨墩墩”。
据了解，滨江路快速化改造（城区段）工程全长约8.3公里，工程施工涉及主线高架、落地匝道新建、黄田港桥重建、沿线道路改造等内容。刘子贤告诉笔者，该项目将在黄山路至东外环路新建一座高架桥，其中在黄山路大转盘将新建一座高88米的景观斜拉桥。“6号墩是景观斜拉桥的主墩，按照施工计划，我们将在7月初完成下塔柱施工，计划今年年底完成斜拉桥主体结构施工。”
滨江路快速化改造（城区段）项目复工后，各工地严格落实两点一线、闭环管理的防疫措施，戴好口罩抓发展、关起门来抓生产。目前项目全线进入桩基、承台、墩柱等施工阶段。
抢回发展好时光，稳住发展基本盘。目前，全市12个在建交通工程项目正在加速推进，掀起了新一轮建设高潮。作为南沿江城际铁路沿线面积最大的新建高铁站，总建筑面积约4.2万平方米的江阴高铁综合客运枢纽站正在加紧建设。工地复工后，项目坚持“人、物、环境”同防，压紧压实疫情防控和复工复产主体责任，最大限度降低疫情对施工的影响。目前，站房落客平台主体结构封顶，承轨层、站台层完成混凝土浇筑，正在有序推进站房高架层及雨棚钢结构施工。此外，南沿江城际铁路江阴高架站大桥建设近日也传来好消息，项目主体工程已完工，全面打通了东西铺轨的通道，后续的铺轨工作也将由此向东西两侧加快推进。严格把控各环节施工质量，江阴靖江长江隧道项目江南盾构接收井于日前完成封底，标志着明挖隧道段施工平稳度过最大风险阶段，为后续主体结构施工奠定坚实基础。锡澄轨道交通S1线、长山大道快速化改造工程等项目也都开启“加速跑”模式，为建设现代化滨江花园城市蓄势赋能。
