近年来，寿光市围绕改善农村交通条件，统筹城乡发展，服务乡村振兴，加快了农村公路建设步伐，累计完成农村公路改造1200公里，累计投资21.3亿元，农村公路通车里程达3496公里，公路密度每百平方公里176公里，全市14个镇街区、975个行政村通畅率均达100%。从市区到镇街区全部实现了二级以上公路连接，初步形成了纵横交错、四通八达、环境优美的交通网络。
寿光市通过探索“农村公路 X”模式，改善了投资环境，带动了全市经济的繁荣。通过积极推进农村公路与蔬菜产业、特色小镇、物流发展等产业项目组合开发，推动农村公路由“通上车”向“富一方”转变、由“交通线”向“风景线”转变，更好地服务现代农业、产业升级，助力提升“寿光模式”内涵。
一是实现了“农村公路 农民增收”。2020年寿光市银行机构各项存款余额突破1200亿元，各项贷款余额突破900亿元，是全省第一个各项存款过千亿元的县级市。寿光蔬菜产业集群被农业农村部、财政部确定为全国首批建设的50个优势特色产业集群之一。全市共有大棚23万个，大多分布在农村公路两侧，四通八达的交通运输网缩短了农产品储运时间，加速了农业信息交流，促进了农业结构的调整和优化。“公路修到大棚边，农民收入翻一番。”互联互通的农村公路网从根本上解决了蔬菜运输难的问题，蔬菜大棚价值有了大幅度提升。蔬菜种植模式由分散种植向规模化种植转变，提高农产品与农业资源的开发效率，缩小农村地区与城市地区的差距，大大促进农民增收，加快了乡村振兴步伐。
二是发展了“农村公路 特色小镇”。依托潍高路、羊田路、三号路、羊临路、羊青路等骨干农村道路，进一步延伸产业链条，加大融合主体培育力度，初步建成了以羊田路为基础的“洛城蔬菜小镇”，以三号路为基础的“台头防水小镇”，以羊临路为基础的“古城番茄小镇”，以羊青路为基础的“双王城红色生态旅游小镇”，通过不断复制推广“农村公路 ”，促进了产业集聚发展。寿光市坚持将农村公路与特色小城镇、重点村、特色村、美丽乡村建设相结合，修通一条村路，形成一路风景，发展一片产业，致富一方村民，不少农村公路成为产业路，镇街区已初步形成了“农村公路 特色产业”的特色发展格局。
三是带动了“农村公路 物流”。近年来，寿光市大力推进“农村公路 物流”，大大加快了物流产业的动能转换步伐。寿光市农产品流通现代化工作受到国务院督查激励。寿光市现有各类物流企业700多家，营运车辆3.1万余辆，总吨位40余万吨，被中国物流与采购联合会授予全国唯一一家“中国农产品物流与采购示范基地”。传化公路港、快递产业中心、东城果菜批发市场等一大批综合型物流园建成投用。农产品流通得益于全市互联互通的公路交通网，便利快捷的交通，不仅解决了群众卖菜难问题，而且沿公路干线形成了一大批蔬菜购销市场，全市分散在公路两侧的蔬菜购销点达1500余处。寿光地利农产品物流园是全国最大的蔬菜集散中心、价格形成中心、信息交易中心、物流配送中心，每日的交易量都在万吨左右，日交易额超过3000万元，建成了空中、陆上、海上以及网上等绿色通道。
