近日，中国中铁发布2023年一季度经营情况，如下图：
从上图可见，中国中铁2023年一季度新签合同额达到了6673.8亿，同比增长10.2%；其中境内新签6273.6亿，同比增长10.8%；境外新签400.2亿，同比增长1.1%。按照板块来看，工程建造、房地产开发、金融物贸等板块可以说是增长明显。我们都知道，中国中铁2022年新签合同额已经超过3万亿，所以对于中国中铁这种体量的庞然大物来说，依然能够实现这种增速，实在是难得啊。
订单区域分布
云南、安徽、广东、浙江、山东、江苏、四川、陕西等排前列。对于重点区域，中国中铁领导人也是重点关注和深耕：
2023年3月21日，中国中铁党委书记、董事长陈云与湖北省委常委、武汉市委书记郭元强，武汉市委副书记、市长程用文在汉举行会谈，并共同见证中国中铁与
武汉市人民政府签订《战略合作框架协议》。双方将在城市更新、生态环保、综合交通、装备制造等领域进一步深化合作。
2023年3月25日，中国中铁党委书记、董事长陈云与贵州省委常委、贵阳市委书记、贵安新区党工委书记胡忠雄举行会谈，双方就深化战略合作、拓宽合作领域进行深入交流，并达成重要共识。双方将在大数据产业、环境治理、生态保护、文旅康养、水利水电、抽水蓄能、产业园、新基建、新能源等领域开展深入合作。正是由于领导层的高端对接，使得项目落地开花结硕果。
部分重点项目清单
由于篇幅有限，这里只展示部分重大项目清单。不同板块的占比如下图：公路、市政、铁路、房建等几个板块占比较高。
中国中铁的硬实力
从上面大项目清单统计中可知，中国中铁在铁路项目中的占比是最大的板块之一，达到了20%，并且一直以来这也是中国中铁的核心壁垒。而中国中铁之所以能够在铁路领域驰骋沙场，与中国中铁过去多年积累的深厚“内功”分不开的。中国中铁先后参与建设的铁路占中国铁路总里程的三分之二以上；建成电气化铁路占中国电气化铁路的90%；参与建设的高速公路约占中国高速公路总里程的八分之一；建设了中国五分之三的城市轨道工程。
中国中铁业务范围涵盖了几乎所有基本建设领域，包括铁路、公路、市政、房建、城市轨道交通、水利水电、机场、港口、码头，等等，能够提供建筑业“纵向一体化”的一揽子交钥匙服务。此外，公司实施有限相关多元化战略，在勘察设计与咨询、工业设备和零部件制造、房地产开发、矿产资源开发、高速公路运营、金融等业务方面也取得了较好的发展。
除此之外，中国中铁在特大桥、深水桥、长大隧道、铁路电气化、桥梁钢结构、盾构及高速道岔的研发制造、试车场建设等方面，积累了丰富的经验，形成了独特的管理和技术优势。桥梁修建技术方面，有多项修建技术处于世界先进水平；隧道及城市地铁修建技术处于国内领先水平，部分技术达到世界先进水平；铁路电气化技术代表着当前中国最高水平。
其中2022年，中国中铁累计斩获铁路项目5157.8亿，同比增长19%。从这里就可见，中国中铁在铁路领域的强悍实力。
祝中国中铁越来越强~
