据大数据统计，近期又有 17 项重大铁路、公路、城轨交通、机场项目可研报告、建设用地、初步设计、施工图设计等获得国铁集团、自然资源部、国家/省级发改委、省交通厅等批复，项目总投资额超 2070 亿元。其中部分项目已经确定了相关工程的中标单位。具体的项目批复情况如下：
一、铁路项目
1.1、新建平凉至庆阳铁路
最新动态：2023 年 3 月 16 日，工程可行性研究报告获得国铁集团联合甘肃省政府正式批复。
项目总投资：138.3 亿元
新建线路全长：92.6 公里
设计速度：160 公里/小时
建设工期：4.5 年
工程概况：平庆铁路自宝中铁路平凉南站引出，沿西平铁路增建二线至新设白水站后，新建双线经镇原至庆阳地区引入庆阳站。新建线路全长 92.6 公里，按照国铁Ⅰ级、双线、160公里/小时标准建设。项目总投资138.3亿元，由国铁集团和甘肃省共同出资建设。
1.2、新建铁路延安至榆林至鄂尔多斯线
最新动态：2023 年 3 月 10 日，（陕西段）建设用地预审获得自然资源部批复。
总投资：623.05 亿元
全长：336.52km
设计速度：350km/h
共设车站：9 座
建设期：4.5 年
工程概况：延榆鄂高铁为跨省项目，涉及陕西省、内蒙古自治区两个省份。其中，陕西段涉及延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县、横山区、榆阳区和神木市，全长 336.52km，新建桥梁 136.37km/79 座，隧道 168.37km/54 座，桥隧比达到 90.6%。总投资 623.05 亿元，由国铁集团会同陕蒙两省区共同出资建设。根据最新环评信息，全线共设 9 处车站。延榆鄂高铁（陕西段）新设延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南、红碱淖等 7 处车站，平均站间距为 49.20km。全线设置动车存车场 2 处（延安新区、榆林南），牵引变电所 6 处。铁路等级为双线高速铁路，设计速度 350km/h。
1.3、新建南沙至珠海（中山）城际万顷沙至兴中段项目
最新动态：2023 年 3 月 17 日，工程初步设计获广东省交通厅批复。
设计概算：298.0114 亿元
新建正线：47.6 公里
速度目标值：160 公里/小时
共设车站：12 座
建设总工期：56 个月
工程概况：项目位于广州、中山市境内，起自广州南沙区万顷沙站，经中山翠亨新区马鞍岛、火炬开发区、岐江新城，终至中山兴中站，新建正线 47.6 公里，其中桥梁段 4.8 公里、隧道段 42.8 公里。新建十二涌、二十涌、香山、火炬、张家边、中山、岐江新城、石岐、兴中等 9 座车站，预留十涌、火炬东、世纪路等 3 座车站。
中标信息：
勘察设计总承包项目中标单位：(主)广州地铁设计研究院股份有限公司、(成)中铁上海设计院集团有限公司、(成)深圳市市政设计研究院有限公司、(成)中国铁路设计集团有限公司
NZZ-1 标：中国交通建设股份有限公司、中交轨道交通建设(广州)有限公司、中交一公局集团有限公司、中交机电工程局有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中交第一航务工程局有限公司、中交第四航务工程局有限公司
NZZ-2 标：中国中铁股份有限公司、中铁(广州)投资发展有限公司、中铁一局集团有限公司、中铁二局集团有限公司、中铁三局集团有限公司、中铁广州工程局集团有限公司、中铁隧道局集团有限公司
NZZ-3 标：中国铁建股份有限公司、中铁建华南建设有限公司、中铁十一局集团有限公司、中国铁建大桥工程局集团有限公司、中国铁建电气化局集团有限公司、中铁十八局集团有限公司、
中铁二十局集团有限公司、中铁二十五局集团有限公司
1.4、市域（郊）铁路成都至德阳线
最新动态：2023 年 3 月 31 日，工程初步设计及概算获四川省发改委批复。
核定工程总概算：305.41 亿元
全长：约 70.87 公里
速度目标值：高架段 160 公里/小时、地下段 120 公里/小时
共设置车站：15 座
建设总工期：49 个月
工程概况：线路全长约 70.87 公里（成都范围内长度约 30.62 公里，德阳范围内长度约 40.25 公里），其中地下段长约 23.78 公里，高架段长约 45.39 公里，路基段长约 1.70 公里。线路起于成都地铁 1 号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，沿线串联金牛区、新都区、彭州市、德阳市广汉市和旌阳区。全线共设置车站 15 座，包括 5 座高架站和 10 座地下站，其中换乘站 5 座，标准站 10 座。高架站采用双岛、岛式及侧式站，地下站采用双岛及岛式站。设德阳北车辆段 1 座和凤凰山停车场 1 座；设 110 千伏主变电所 3 座；控制中心设置于停车场内。线路在凤台三路站与成都轨道交通 18 号线互联互通。
开工日期：2023 年 3 月 30 日
施工总承包中标信息：
德阳段：中国建筑股份有限公司
成都标段：中国中铁股份有限公司
二、公路项目
2.1、G320 南昌县向塘至新建区西山段公路新建工程
最新动态：2023 年 3 月 15 日，工程可行性研究报告获江西省发展改革委批复；3 月 27 日，初步设计获江西省发改委批复。
工程总概算：52.1347 亿元
路线全长：49.106 公里
设计速度：80 公里/小时、60 公里/小时
计划建设工期：30 个月
工程概况：路线起于南昌县向塘镇 G320 国道与星城大道平交口，采用新线绕避城镇，路线总体由东南往西北方向布线，利用现有星城大道、金沙大道至黄金产业园附近（测设桩号 K786+412），折向西经富山乡东山村，于三山村附近上跨昌宁高速、下穿昌福铁路，经店前村，跨赣江（昌南特大桥），经红谷滩区厚田乡东洲村，跨生厚高速，经流湖镇南岗村、金燕温泉城、溪洪村、大唐周家村，跨昌栗高速后，利用新建区石埠镇梦山大道至石埠镇缪家老层村与 G320 老路（G320 原桩号 K848+578，测设桩号 K815+464）相接，由北东向西南利用老路至西山镇，终于西山镇龙桥村（G320 原桩号 K856+070，测设桩号 K822+956）。路线全长 49.106 公里，其中新建路段为 25.561 公里，老路利用改造段为 23.545 公里。全线新建特大桥 3852 米/1 座，大、中小桥 1508 米/9 座；新建互通式立体交叉 1 处、分离式立体交叉 5 处（含上跨京九铁路分离立交桥 1113 米/1 座）、涵洞 89 道、通道 19 道；新建停车区 1 处、养护工区 1 处；老桥加固利用 320 米/7 座。全线采用一级公路标准建设，K773+850～K790+178 路段采用双向六车道，设计速度为 60 公里/小时；K790+178～K815+464 路段采用双向六车道，设计速度为 80 公里/小时；K815+464～K822+178 路段双向四车道，设计速度为 80 公里/小时。
2.2、宣城至泾县高速公路二期项目
最新动态：2023 年 3 月 16 日，工程施工图设计获安徽省交通运输厅批复。
核定总概算：17.3765 亿元
路线全长：约 11.27 公里
设计速度：100 公里/小时
项目总工期（自开工之日起）：30 个月
工程概况：工程起于泾县江梓村北侧，顺接宣城至泾县高速公路一期工程，向西上跨 G205，设江梓隧道穿越牛形山，而后基本平行于拟建 S341 向西布线，经耙齿岭、江冲村，下穿京福高铁后跨越 S217、秦坑河，终点设泾县枢纽互通与芜黄高速公路相接。全线设大桥 12 座，中桥 2 座；隧道 1 座；设榔树口（预留）、泾县西、泾县（枢纽）等 3 处互通立交；设匝道收费站 1 处等必要设施。按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度 26.0 米，采用沥青混凝土路面。
开工日期：2022 年 12 月 15 日
2.3、G7013 沙县至南平高速公路三明段工程
最新动态：2023 年 3 月 16 日，项目初步设计获交通运输部批复。
项目估算总投资：12.69 亿元
全长：约 8.2 公里
设计速度：100 公里/小时
建设工期：36 个月
工程概况：本项目起于三明市沙县夏茂镇梨树村附近，设梨树枢纽互通接既有 G70 福银国家高速公路,路线向北新建，终于夏茂镇八字桥村附近，顺接沙县至南平高速公路南平段起点。全线设置梨树（枢纽）1 处互通式立交，另在福银高速公路际口枢纽互通与梨树枢纽互通之间设置高桥互通。路线采用设计速度 100 公里/小时、双向四车道高速公路标准建设，路基宽度 26 米。
开工日期：2022 年 10 月 29 日，主线工程项目举行开工仪式
2.4、G310 荥巩界至焦桐高速段改建工程
最新动态：2023 年 3 月 17 日，工程可行性研究报告获郑州市发展改革委批复。
估算总投资：约 37.846 亿元
路线全长：约 22.24 公里
设计速度：80 公里/小时
计划工期：36 个月
工程概况：该项目起点位于荥阳市刘河镇刘家村西侧，向西经米河镇、新中镇、小关镇、竹林镇、大峪沟镇、北山口镇，于焦桐高速东侧约 500 米处顺接正在建设的国道 310 巩义境(焦桐高速至回郭镇段)项目线位，路线全长约 22.24 公里。全线共设桥梁 15 座，其中特大桥 1 座，大桥 14 座。项目采用双向六车道一级公路技术标准建设，设计速度 80 公里/小时，路基宽 33.5 米，荷载等级为公路-Ⅰ级。
2.5、曲港高速沧州段一期工程
最新动态：2023 年 3 月 22 日消息，工程建设用地获自然资源部批复，标志着该项目正式进入紧张的施工阶段。
估算总投资：140 亿元
工程全长：96.46 公里
设计速度：120 公里/小时
工程概况：项目起自肃宁县曲港高速扈家营枢纽互通，途经肃宁县、河间市、献县、青县，与曲港高速保定段顺接，止于青县与京台高速交叉，并预留东延条件，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为每小时 120 公里，预计 2024 年 12 月建成通车。
2.6、G244 线打扮梁（陕甘界）至庆城段工程
最新动态：2023 年 3 月 22 日，工程建设用地获自然资源部批复。
概算总投资：142.83 亿元
建设总里程：110.9 公里
设计速度：80km/h
工程概况：项目由主线和南梁连接线两部分组成，主线工程起点位于陕甘交界华池县乔河乡打扮梁，与规划的定边至汉中高速公路吴起段顺接，终点止于庆城县十里铺，与在建的甜永高速以枢纽立交相接；南梁连接线起点位于打庆公路主线石咀子枢纽立交，终点止于南梁镇九只窑口与南太高速顺接。项目计划分两期建设，一期建成庆城至华池主线和南梁连接线，建设里程 88 公里，建设工期为 3 年。项目主线采用双向四车道一级公路技术标准建设，设计速度 80km/h，整体式路基宽度 25.5 米。连接线采用二级公路技术标准，设计速度 60km/h，路基宽度 12 米。
开工日期：2022 年 11 月 29 日
中标信息：
社会资本方：（牵头人）甘肃省公路交通建设集团有限公司、（成员）甘肃路桥建设集团有限公司、甘肃路桥飞宇交通设施有限责任公司、甘肃路桥第四公路工程有限责任公司、甘肃新网通科技信息有限公司（联合体）
土建及绿化工程施工 TJ-1：甘肃恒通路桥工程有限公司
2.7、甬台温高速公路（G15 沈海高速）改扩建工程温州湖雾岭隧道段项目
最新动态：2023 年 3 月 23 日消息，近日，工程初步设计获交通运输部批复，湖雾岭隧道段项目计划今年内开工。
投资概算：10.41 亿元
路线全长：约 4.4 公里
设计速度：100 公里/小时
计划建设工期：48 个月
工程概况：项目起于台州大溪镇和温州湖雾镇交界处的甬台温高速公路湖雾岭隧道内，顺接 G15 沈海高速台州段，止于乐清市湖雾镇海头村北侧，顺接 G15 沈海高速温州湖雾镇至南塘枢纽段。路线全长约 4.4 公里，总体采用双向八车道高速公路标准，设计速度 100 公里/小时，整体式路基宽度 41 米。
项目投资人中标单位：乐清市交通水利投资集团有限公司
2.8、通城（赣鄂界）至铜鼓高速公路新建工程
最新动态：2023 年 3 月 24 日，工程可行性研究报告获江西省发改委批复。
项目总投资：约 149.11 亿元
路线全长：约 79.84 公里
设计速度：100 公里／小时
计划建设工期：48 个月
工程概况：本项目起于九江市修水县白岭镇南楼岭赣鄂界，经修水县白岭镇、路口乡、黄龙乡、古市镇、大桥镇、石坳乡、上杉乡、渣津镇、东港乡、复原乡，铜鼓县港口乡、三都镇，终于宜春市铜鼓县三都镇铜万高速起点铜鼓枢纽，对接 S81 铜万高速。全线共设置桥梁 59 座、隧道 9 座、互通式立交 6 处（含枢纽互通 2 处）、分离立交 5 处、服务区 2 处（其中西向服务区为开放式落地功能服务区）、停车区 1 处、收费站 4 处、连接线 4.49 公里/4 处。
2.9、宣城至东至高速公路泾县至青阳界段项目
最新动态：2023 年 3 月 30 日，工程施工图设计获安徽省交通厅批复。
核定总概算：56.1371 亿元
路线全长：约 39.24 公里
设计速度：100 公里/小时
项目总工期（自开工之日起）：36 个月
工程概况：项目起自泾县黄村镇九义村，接芜湖至黄山高速公路及在建宣城至泾县高速公路，往西延伸，经泾县黄村镇、丁家桥镇、桃花潭镇，止于泾县与青阳县交界竹溪村，接规划宁国至枞阳高速公路池州段。采用双向四车道的高速公路标准设计，路基宽度 26.0 米，设计速度 100 公里/小时。全线设置隧道 3045m/3 座，桥梁总长 9229m/14 座，涵洞 49 道，通道 55 道；设置互通式立交 4 座，服务区 1 处，收费站 3 处，养护中心和管理中心各 1 处。
项目投资人：安徽建工集团股份有限公司（牵头人）、安徽省公路桥梁工程有限公司、安徽省路桥工程集团有限责任公司、安徽水利开发有限公司、安徽省路港工程有限责任公司（联合体）
2.10、天长至天柱山高速公路安庆至潜山段（凉亭至月山）项目
最新动态：2023 年 3 月 30 日，工程施工图设计获安徽省交通厅批复。
施工图预算总金额：37.2218 亿元
路线全长：约 15.95 公里
设计速度：120 公里/小时
总工期（自开工之日起）：36 个月
工程概况：路线起自怀宁县凉亭乡双岭村附近，接 G50 沪渝高速公路及在建天天高速公路无为至安庆段，向西南布设，跨合九高铁安庆联络线后折向南，经怀宁县茶岭镇，止于怀宁县石镜乡孙家坂附近，接规划天天高速公路安庆至潜山段（月山至潜山）起点。全线设特大桥 2 座，大桥 4 座，中桥 2 座，分离立交 4 座；设凉亭（枢纽）、茶岭、石镜（枢纽兼落地）3 处互通立交；新建匝道收费站 2 处、服务区 1 处，养护工区 1 处、管理中心 1 处、交警营房 1 处、交通执法站所 1 处等必要的交通工程及沿线设施。全线按双向六车道高速公路标准建设，设计速度采用 120 公里/小时，路基宽度 34.5 米，采用沥青混凝土路面。
2.11、G664 稻城县香格里拉至各卡（川滇界）段改建工程
最新动态：2023 年 3 月 31 日，工程可行性研究报告获四川省发改委批复。
项目估算总投资：约 15.1 亿元
路线全长：约 57.3 公里
设计速度：40 公里/小时
建设工期：42 个月
工程概况：路线起于稻城县香格里拉镇，接 G227 稻城至香格里拉镇段，沿既有公路改建，经仁村、俄初山、卡斯村、各卡乡，止于思子功村附近川滇界。全线采用二级公路技术标准，设计速度 40 公里/小时（局部困难路段 30 公里/小时）。路基宽度 8.5 米，桥梁宽度 9 米，隧道建筑限界 9×5 米。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级。全线采用沥青混凝土路面。
三、城轨交通项目
3.1、石家庄市轨道交通 1 号线三期工程
最新动态：2023 年 3 月 27 日，工程可行性研究报告获河北省发改委批复。
工程总投资：21.15 亿元
线路全长：3.77 公里
共设站：2 座
工程概况：该工程是 1 号线一期工程的西延线。项目西起槐安路站，东至一期工程接轨站西王站，依次沿京赞线上庄大街、中山西路敷设，线路全长 3.77 公里，共设站 2 座，均为地下站。
计划开工日期：2023 年 4 月
中标信息：
勘察总承包：中国铁路设计集团有限公司
设计总承包：中国铁路设计集团有限公司
四、机场项目
4.1、嘉兴机场货运工程项目
最新动态：2023 年 3 月 20 日消息，工程可行性研究报告获浙江省发展改革委批复。
总投资：13.27 亿元
工程概况：根据可研方案，嘉兴机场货运工程按照满足 2030 年货邮吞吐量 90 万吨设计，新增机位 28 个，本项目主要新建货机坪和维修机坪，布置 23 个货运机位、5 个维修机位，以及新建 1 个 9808 平方米的维修机库和配套辅助用房。目前，嘉兴航空物流枢纽工程正加快推进，其中机场主体工程、圆通航空物流项目已分别于 2022 年 11 月、2023 年 3 月全面开工建设，计划今年 9 月开工建设，2025 年与机场主体工程同步建成、同步投运。
施工图审查服务中标单位：华设设计集团股份有限公司
