在过去的30多年里，我国探索出了多元化的高速公路融资渠道，高速公路取得了日新月异的发展成就，也由此形成了复杂的经营管理体制。截至2022年底，我国高速公路建成里程达17.7万公里，位居世界第一，面对如此庞大的固定资产，相应的经营主体也组成了一个庞大而复杂的系统，以维持高速公路的正常运行。
2023年度盘点第2篇，我们来看看全国经营高速公路的省级主体都有谁？2023年哪些地方有变化？
总体而言，各省级高速公路经营管理单位（以下统称“省级主体”）都是当地规模名列前茅的经济主体，在区域经济发展的过程中起着举足轻重的作用。在统计的31个省份及新疆生产建设兵团的省级主体中，“交通”“高速”等词是高频词，正所谓“名正则言顺”，各省级主体的名称也一定程度上反映了行业特征。
此外，全国大部分省份仅有1家主要的省级主体，也有少数省份有多家主要的省级主体。而且主要省级主体运营管理的高速公路里程（若多家主体则为里程之和），一般超过该省份高速公路总里程的60%，个别省份的省级主体下属高速公路的里程超过本省的90%。
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根据国家企业信用信息公示系统、天眼查网站查询结果，截至2023年12月31日，本次统计的43家省级主体中，除辽宁交通建设集团有限公司、安徽省交通建设股份有限公司、福建省高速公路集团有限公司、江西省交通投资集团有限责任公司4家省级主体外，其他所有省级主体均由省国资委或省人民政府履行出资人管理职责。
根据江西省国有资本运营控股集团有限公司于2022年3月25日发布的《重大资产重组公告》：经江西省人民政府同意，决定将江西省交通运输厅持有的江西省交通投资集团有限责任公司90%股权无偿划转至江西省国有资本运营控股集团有限公司。这意味着，江西省交通投资集团有限责任公司的实际控制人已变更为江西省国资委。
2023年，有以下两家省级主体进行了整合更名：
其中，国家企业信用信息公示系统变更记录显示，2023年2月24日，贵州省公路开发集团有限公司进行过一次名称变更，由“贵州省公路开发有限责任公司”更名为“贵州省公路开发集团有限公司”。
2023年9月21日，内蒙古自治区直属大型国有企业——内蒙古交通集团有限公司揭牌成立。该公司由原内蒙古高速公路集团有限责任公司和原内蒙古公路交通投资发展有限公司重组整合成立，是内蒙古自治区公路交通基础设施领域的重要投资主体和公路交通运输基础设施建设主体，主要承担全区国家高速公路网等自治区重点项目建设、养护、运营业务。
