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超11600亿元:年度铁路工程中标总额创新高,“铁路王”出炉!

2022 年,国铁集团坚决贯彻中央关于稳住经济大盘的决策部署,充分发挥铁路建设投资拉动作用,科学有序、安全优质推进铁路规划建设,全国铁路完成固定资产投资 7109 亿元,投产新线 4100 公里,其中高铁 2082 公里,圆满完成了年度铁路建设任务。截至 2022 年底、全国铁路营业里程达到 15.5 万公里,其中高铁 4.2 万公里。 

 

铁路工程全年中标总额破万亿元创新高


 

根据基建通大数据(cnsuido01)的统计,2022 年,铁路工程施工标发布的中标信息中,工程中标总额突破万亿元大关,达 11613 亿元,比 2021 年的全年铁路工程中标额多了 3263 亿元,同比增长率高达 39%


 

中国中铁蝉联“铁路王”宝座

 

根据公告显示,有 2 家企业披露了其铁路工程业务年度新签合同额:中国中铁为 5157.8 亿元,同比增长 19%;中国交建为 448.73 亿元,同比增长 79.45%。中国铁建未公布铁路工程具体的新签合同额。

 

但根据基建通对 2016 年-2021 年中国中铁和中国铁建铁路工程业务年度新签合同额统计,发现在年度铁路订单数据上,中国中铁一直领先于中国铁建;且铁路业务总体量均在逐年增长

 

超11600亿元:年度铁路工程中标总额创新高,“铁路王”出炉!

 

而根据基建通大数据统计的年度铁路工程中标项目清单情况来看,11613 亿元的总订单主要由中国中铁、中国铁建承揽所得。其中,中国中铁包括旗下子公司在内独立和联合中标的项目,以及与非八大建筑央企联合中标的项目总额约 5117.16 亿元;同等标准下,中国铁建的中标额则为 4178.14 亿元因此,中国中铁在铁路市场上继续领跑中国铁建,蝉联“铁路王”宝座。

 

此外,“二铁”的铁路市场总额占比(独立+联合)约为总量的 82%左右,中国建筑、中国电建、中国交建则分别中标铁路工程合同额约 759.3 亿元、373.7 亿元、333.56 亿元。上述五家建筑央企还联合中标了约 200 多亿元的工程,剩余的项目则由其它建筑企业承揽。

 

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4 省铁路中标额超 1000 亿


 

2022 全年铁路中标项目几乎遍布全国以及海外市场,其中,有 4 个省份/直辖市铁路项目中标总额超 1000 亿元

 

超11600亿元:年度铁路工程中标总额创新高,“铁路王”出炉!

 

作为第一梯队的经济强省,广东省“十四五”期间,将加快形成以粤港澳大湾区为核心,汕头、湛江、韶关为极点,轴带支撑、多向联通的“一中心三极点”综合交通布局,用于轨道交通基础设施建设的投资预计达 2.2 万亿元,铁路运营里程由 4888 公里提升至 6500 公里

 

巨大的交通网线需求,铁路建设的进程也需进一步加快——2022年,广州芳村至白云机场城际、新建广湛高铁、深江铁路、深汕铁路、粤东城际铁路以及深圳都市圈城际铁路等重大铁路项目陆续发榜,项目总中标额超1400亿元。正是这些重大铁路,构建出了轨道上的粤港大湾区。

 

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四川省、江苏省以及重庆市的铁路项目中标额能居各省前列,主要是有多个百亿大项目落地:比如施工标段中标额超 500 亿元的新建上海至南京至合肥高速铁路、新建西渝高铁康渝段,超 450 亿元的新建成达万高铁,超 380 亿元的新建成渝中线铁路,以及其他百亿大项目。这些项目均是“十四五”铁路交通网规划中的重点建设项目,对于国内轨道交通线网的建设与完善有着重大意义。

 

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海外铁路市场稳输出


 

与国内铁路建设的火热遥相辉映的,是中国建企在海外铁路建设市场的稳定发挥:根据基建通大数据不完全统计,2022 年中国建筑企业在海外中标的铁路工程项目总额约 769 亿元,与 2021 年基本持平。

 

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比如,菲律宾史上最大单项铁路合同——由国铁集团、中铁三局、中铁设计联合签约的南线长途铁路项目(即菲国铁米骨线项目,PNR Bicol)一期工程,总投资1420亿比索(约28亿美元)。

 

还有中资企业在坦承揽的单体合同额最大的工程项目:坦桑尼亚中央线标准轨铁路六标项目,该项目是是坦桑尼亚国家重大项目,为东部非洲中部走廊规划网络重要的组成部分,项目合同额 27.43 亿美元(含税)。

 

2023 年铁路建设新蓝图


 

铁路是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施,是国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干,在经济社会发展中的地位和作用至关重要。在具体发展目标方面,根据《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》,规划总体目标为到 2025 年铁路网规模达到 16.5 万公里,其中高速铁路 5 万公里,更好发挥对经济社会发展的保障作用。

 

截至 2022 年 11 月 22 日,全国各省、市、自治区已基本出台当地“十四五”时期铁路行业发展建设规划。北京市、上海市、广东省、浙江省、江苏省、福建省等全国绝大多数省、市、自治区,均对“十四五”期间铁路营业里程,高速铁路营业里程,铁路行业完成投资额等重点指标作出预期性指导指标:

 

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在践行构建“八纵八横”高速铁路主通道的国家战略规划,以及“一带一路”、长江经济带、雄安新区、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等国家重大战略的实施,铁路建设的需求将一直持续。在这一片蓝海中,占据市场则意味着推动企业发展以及业务转型。

 

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