资质是企业开展生产经营活动的前提条件，是市场准入的“通行证”，是衡量建筑企业整体实力的重要指标。面对日趋激烈的市场竞争和企业可持续发展需求，特级资质的获得显得尤为重要。
施工总承包特级资质是住建部核定的我国建筑施工企业的最高等级资质，不仅是企业综合实力的集中体现，更是企业进入高端市场的“通行证”，在企业资信能力、企业主要管理人员和专业技术人员要求、科技进步水平、代表工程业绩等方面均有严格的标准。
根据基建通大数据统计，2022 年住建部共发布 4 批建设工程企业资质核准名单，其中有 67 家建筑企业各收获 1 项工程施工总承包特级资质。
央企单位收获特级最多
收获特级资质的企业中，隶属于央企子企业的单位有 32 家，民企单位 18 家，国企单位 17 家。
其中：
- 中国铁建有 9 家三级工程公司各新增 1 项特级资质，资质类型主要为公路、矿山和建筑工程特级；
- 中国交建紧随其后，新增 8 项特级资质，由 8 家三级子公司获得，资质类型主要为公路、港口与航道特级；
- 中国中铁新增 4 个特级，均为公路工程施工特级；
- 中国建筑、中国能建以及中国安能建设则各自新增 2 项特级；
- 中国中冶、中国化学和中国电建各自新增 1 项特级。
- 此外，央企国家能源投资集团旗下 1 家子公司也收获 1 项矿山工程施工总承包特级。
中国铁建：3 家工程局新增 2 个特级
中国铁建 2022 年共计获批了 9 项施工总承包特级资质，均有三级工程公司获得，其中 7 家子公司新增的资质为公路特级，中铁十七局二公司、中铁二十一局二公司则分别新增了矿山特级和建筑特级。此外，有 8 家三级单位还各获得了一项设计行业甲级资质。
中铁十八局集团是全国唯一一家拥有“五特六甲”资质的建筑法人企业，在资质方面的实力自然是首屈一指。近年来，中铁十八局在发展自身的同时，也十分注重下属公司的资质升级问题。中铁十八局五公司成功收获的公路特级资质和工程设计公路行业甲级资质，不仅让而企业跻身“一特一甲”企业，也成为了中铁十八局旗下第一家拥有特级资质的子公司。而中铁十八局二公司也不甘落后，也随后获批一项特级和甲级资质，成为局内第二家“一特一甲”子公司。至此，包括子公司在内，中铁十八局晋升“七特八甲”队列。
中铁十二局自身拥有 4 项特级资质和 4 项行业设计甲级资质，2022 年，旗下中铁十二局四公司、二公司接连各核准 1 项公路特级资质和 1 项公路行业设计甲级资质，这是 2 家建企的首个特级和甲级，不仅为行业内新增了 2 家“一特一甲”建企单位，也让中铁十二局及其子公司在铁路、公路、市政、建筑四大领域，共拥有了 8 项施工总承包特级资质，以及相关行业 8 项甲级设计资质，晋级“八特八甲”企业行列。
中铁十七局在 2022 年也有 2 家三级单位新增特级，分别为中铁十七局四公司和二公司，这也是 2 家公司的首个特级。此外，中铁十七局二公司取得矿山工程施工总承包特级资质后，成为全国仅有的 8 家矿山特级资质企业之一，同时也是中国铁建首家取得该项资质的单位。随着这 2 项特级和甲级资质的获得，包括子公司在内，中铁十七局施工总承包特级资质数量达到 8 项，成为行业领先的“八特八甲”企业。
中国交建：诞生全国首家持有特级资质的设计企业
中国铁建 2022 年共计获批了 8 项施工总承包特级资质和 8 项行业设计甲级资质，其中中交一公局新增 2 家“一特一甲”子企，中交天航局、中交三航局、中交上航局、中交二航局各新增 1 家“一特一甲”子企。
中交一航局作为中国交建二级工程局，此前一直致力于稳定水运业务，拥有港口与航道工程施工总承包特级资质、水运行业甲级设计资质。随着企业的转型升级，近些年也跟随集团脚步在公路领域不断开拓，2022 年核准公路工程施工总承包特级资质、公路行业甲级设计资质后，成功跻身“双特双甲”建筑业企业。而公路特级和甲级资质的获取，也将进一步提升一航局在公路行业市场开拓能力，提高“大交通”领域核心竞争力和品牌影响力，对于深度推进高质量发展具有里程碑式意义。
中咨集团成功取得公路工程施工总承包特级资质，成为全国首家公路总承包特级资质的设计企业。此后将可承揽各类公路、桥梁、隧道工程的施工总承包业务，是公司践行“四者中咨”、提供全生命周期服务服务的重要举措，将大幅提升公司市场竞争力和品牌影响力。
中国中铁：中铁隧道局新增 2 家特级子企
中国中铁 2022 年共计获批了 5 项施工总承包特级资质和 5 项行业设计甲级资质，且均为公路领域。
中铁隧道局集团在 2021 年重新回到“三特三甲”的队列，2022 年，企业继续加大资质升级力度，旗下 2 家子公司中铁隧道集团二处和中铁隧道集团三处就一举晋升为一特一甲建企，成为中铁隧道局集团旗下除中铁隧道股份有限公司外，新持有特级资质的子单位。
中铁四局和中铁一局作为中国中铁系统内的排头兵，企业实力自然是不在话下，2 家工程局均为“四特三甲”建企（均持有铁路、公路、市政公用、建筑工程特级资质，和建筑、铁道、市政行业甲级资质）。2022 年，中铁四局一公司/二公司、中铁一局四公司均各自新增 1 项公路特级和设计行业甲级，不仅填补了集团公司在公路行业的设计甲级资质空白，也进一步强化了三级单位的区域市场竞争力，为其市场竞争力提供了有力保障。
3 家建筑央企新增 2 项特级
除过上述 3 家建筑央企，2022 年中国建筑、中国能建以及中国安能建设则各自新增 2 项特级。
作为中建系统内专攻公路建设市场的专业化企业，中建路桥集团历时 2 年时间，终于在 2022 年顺利通过公路特级资质重新核定，成功取得公路行业甲级设计资质证书，让中国建筑集团在公路市场仍能具有竞争力。
而随着新基建的崛起，装配式建筑的发展前景一片向好，在这样的市场浪潮下，中建科技收获 1 项建筑特级，和 1 项建筑甲级，进一步提升了企业核心竞争力，为后续的市场经营和业务扩展奠定了坚实的基础。
中国能建安徽电建二公司是全国第 9 家持有电力工程施工总承包特级资质的建筑企业，同时也是中国能建集团内第 3 家电力特级企业。作为国内最早获得核电安装资质的电力施工企业之一，自上世纪 80 年代起，便积极投身核电市场，实施"核电优先"，经过十多年的不懈努力，终于实现电力资质的升级，赶上了"双碳"战略实施浪潮。
中国葛洲坝市政公司于 2019 年 6 月在湖北宜昌揭牌成立，由原基础公司专业化改造而成，并确定其以市政工程（含城市轨道交通及地下综合管廊）为主业，以基础处理与其他地下工程、水环境治理工程为辅业的“一主两辅”业务发展方向。在经过两年半的发展后，能成功核准公路特级和甲级资质，足以证明集团公司专业化改造的战略部署是正确且有成效的，也为企业接下来的市场布局提供了基础。
中国安能集团第二工程局有限公司和中国安能集团第三工程局有限公司，分别是由前武警水电第二总队和武警水电第三总队转隶而来，作为水电铁军中的一员，在我国的水利水电建设领域也立过不少的战功。在转制成为国有企业后，其实在资质方面还没有一个完善的基础。随着中国安能建设集团的改制成立，以及各个子公司的揭牌，完善企业资质升级也成为了其发展的必由之路。
随着 2022 年各自斩获了 1 项水利水电工程施工特级，也进一步巩固了中国安能建设集团在水电领域的市场地位，为其开拓市场经营布局提供了坚实的基础。
三大行业各新增 1 家“一特一甲”建企
与建筑、公路、市政等行业不同，冶金、石油化工、电力、矿山等工程总承包特级资质在行业内比较少，而 2022 年，中国中冶、中国化学和中国电建各有 1 家下属子企新增 1 项特级，为冶金、石油化工、电力行业的特级队伍添了新兵。
中国中冶旗下的中冶南方 2022 年喜获冶金工程施工总承包特级资质，成为湖北省首家具有施工特级资质的设计综甲单位。依托设计院的技术优势，中冶南方承揽并建成了一批技术领先、管理创新、质量优良的总承包代表工程，荣获过多项国家级金钥匙工程奖项，工程实施能力处于国内领先地位。
截止 2022 年底，全国共有石油化工工程施工总承包特级资质 14 项，来自 14 家建企，其中有 5 家都隶属于中国化学，除过 2022 年新增的十四化建，还有中国化学工程第十一建设有限公司、中国化学工程第六建设有限公司、中国化学工程第三建设有限公司、中化二建集团有限公司。
电力工程施工总承包资质在所有行业中，是除了矿山行业外，特级总包资质第二少的施工行业。2022 年，中国电建集团河南工程有限公司一举获得 1 项电力工程施工总承包特级资质和 1 项工程设计电力行业甲级资质，不仅为中国电建集团的资质含金量添砖加瓦，也为整个电力行业持有特级、甲级资质的企业队伍增添了新兵。
