近日，召开的江苏省十四届人大一次会议和江苏省政协十三届一次会议受到全省人民瞩目。全面推进中国式现代化的新征程上，各部门如何谋实招、干实事、求实效，展现新气象新作为？来自各厅局的代表委员发出最强音。
铁路作为国民经济大动脉，是经济之动能、民生之期盼。江苏省政协委员、省铁路办副主任冯兆祥在接受记者采访时表示，省铁路办将坚决贯彻落实省委省政府决策部署，全力争取国铁集团大力支持，积极协同省有关部门和铁路沿线党委政府，攻坚克难、砥砺前行，有力有序推进“轨道上的江苏”高质量发展，为稳经济、调结构、促发展提供更加有力的交通支撑和保障。
冯兆祥表示，2022年是党和国家历史上极为重要的一年，也是江苏铁路奋进新征程、勇毅挑大梁的关键年份。这一年，在省委省政府坚强领导和国铁集团大力支持下，北沿江高铁、通苏嘉甬高铁等重大项目如期开工，南沿江城际、沪苏湖高铁等在建项目加快推进，洋吕铁路、大丰港铁路等专支线建设如火如荼，为全省高质量发展作出了积极贡献。
2023年，是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，也是高质量落实江苏铁路“十四五”规划的重要年头。全省铁路建设计划完成投资545.3亿元，一批重大项目将加快落地落实。
他介绍，2023年要确保开工潍坊至宿迁铁路、南京上元门铁路过江通道，力争开工常州至泰州城际铁路先开段、合肥至宿迁铁路泗县至宿迁段，这些项目在江苏境内的建设里程达215公里，总投资超过700亿元；同时要加快推进盐泰锡常宜铁路过江通道、扬州东站北东联络线、宁扬宁马铁路（扬镇宁马铁路）镇江至马鞍山段、宁宣铁路、如通苏湖城际铁路等一批储备开工项目前期工作，这些储备项目在江苏境内的里程约1810公里，投资规模超4000亿元。
此外，还将进一步推动铁路专（支）线进港口、进园区，建成滨海港铁路支线、运河宿迁港铁路专用线、连云港经济技术开发区加工装配工业园区铁路专用线。
冯兆祥说，目前备受关注的南沿江城际铁路，其主体工程已基本建成，预计今年8月份具备开通运营条件。
这条被老百姓称为“第二条沪宁城际”的高铁，也是以我省为主建设的第一条城际铁路，线路途经江南经济发达的江阴、常熟等县域城市，建成后将切实增强我省高铁网的“横向”运输能力，与其他铁路干线和过江通道一起，进一步激发扬子江城市群发展活力，更好推动长江经济带、长三角区域一体化高质量发展，为中国式现代化江苏新实践贡献更加有力的交通力量。
