湛江市发改委5月27日消息：近日，国家发展改革委委托北京华协交通咨询公司在广西北海召开新建合浦至湛江铁路调整可行性研究评估咨询暨行业评审会议。
国家发展改革委、国家铁路局（规划与标准研究院），广东和广西两省区的发展改革委、自然资源厅、交通运输厅、铁投集团，以及北海市政府、广州局集团、南宁局集团、广西沿海铁路公司、中铁二院等相关单位参加会议。我市市委副秘书长林方明率廉江市政府、遂溪县政府、麻章区政府和市直有关单位赴北海参加。
新建铁路合浦到湛江线位于北部湾腹地--广西壮族自治区和广东省交界的南部沿海地区北海市和湛江市，是我国“八纵八横”高速客运网中“八纵”之包（银）海和沿海通道的重要组成部分，也是广西东向高速新通道和串联北部湾、珠三角、海西、长三角的沿海高速新通道的重要组成部分，对南部地区互联互通具有重大意义。
线路西起北海市合浦县，向东经铁山港湾、白沙镇、山口镇进入广东省廉江市的青平镇和横山镇，由遂溪县南侧引入湛江枢纽，正线长度141.655km，设计时速 350Km/h，全线新建正线铁路桥梁共50座。桥梁总长为98.784km，占比69.74%。
本次项目可研评估咨询暨行业评审会的成功召开，标志着前期工作迎来又一重大进展，项目线站位、总投资将进一步明确，预计可研在本月底获得国家发展改革委的批复，项目即将进入初步设计阶段。我市将一如既往地高效推动合湛高铁下一阶段工作，力争项目年内动工建设。（完）
PS：合浦至湛江铁路为国家“十二五”（2011-2015年）铁路规划建设项目。早在2011年2月，项目建议书就通过了国家发改委审批；2015年4月，国家发改委批复了项目的可行性研究报告，标准为双线时速200公里客货共线铁路。
后由于建设标准提高以及两省区合资公司整合重组等问题，导致项目一度搁置。此次调整可研通过评审，预示着项目将正式按照时速350公里标准进行建设。
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