近日，有一则重磅信息：
中铁建工集团与浙江省交通投资集团合资公司——浙江省铁路建工集团有限公司成立揭牌暨战略合作协议签约仪式在杭州举行。并且出席的人员也都是重量级的。
浙江省交通投资集团党委书记、董事长俞志宏，党委委员、副总经理邵文年；浙江省铁路建工集团董事长、浙江省轨道交通运营管理集团党委书记、董事长陈华；中共杭州市拱墅区委书记李志龙，拱墅区副区长许雷挺；中国农业银行浙江省分行党委委员、副行长黄健；中铁建工集团党委书记、董事长王玉生，副总经理（主持经理层工作）何晔庭，第四建设公司及合资公司等单位有关负责人参加活动。
浙江省铁路建工集团由中铁建工集团与浙江省交通投资集团旗下浙江省轨道交通运营管理集团共同出资成立。其中，中铁建工集团有限公司持股50%，浙江省轨道交通运营管理集团有限公司持股50%。落地杭州市拱墅区，布局建筑业上下游全产业链，在重点发展城际铁路、市域铁路和大型铁路站房及附属工程等铁路业务的同时，将业务向房建市场、市政机电等专业市场以及材料贸易等更广泛领域延伸拓展，推动一批重大产业项目、重大基础设施项目和重大民生项目“早开工、早建设、早成网”，全力服务浙江经济社会发展，打造央企与地方国企、央企与地方政府强强合作样板。
这则新闻之所以引人注目，主要是以下几个原因：
中铁建工的建筑央企身份：中铁建工集团是世界双500强企业——中国中铁股份有限公司的排头企业，拥有建筑工程施工总承包、铁路工程施工总承包和公路工程施工总承包“三特级”资质，在册员工近18000人，年经营规模逾2500亿元，在施项目超600个，累计获得国家级质量奖224项。作为基础设施建设的生力军，先后建成数百项路桥隧、轨道交通、环保水务、地下管廊、市政工程等基础设施工程。作为诺德品牌的缔造者，累计开发地产项目30余个，投资总额超1000亿元。依托地产开发的经验优势，不断丰富投资业态，优化投资结构，致力于提供一站式的投建营方案，正成为城市综合开发最佳合作伙伴。其次，作为中国企业“走出去”的先行者，紧跟国家发展战略导向，积极投身“一带一路”建设，先后在三十多个国家承揽工程三百余项，形成东非、北非、南太、中亚等成熟的区域市场。18次远征南极，铸就了钢人铁马的南极精神。
浙江省交通投资集团地方建筑龙头身份：浙江省交通投资集团是根据浙江省政府要求，以原浙江省高等级公路投资有限公司为主体，吸纳省交通运输厅下属其它4家直属企业组建而成的省级交通类国有全资公司，于2001年12月29日注册成立。2016年7月、2018年3月，根据浙江省委、省政府决定，浙江省交通集团分别与省铁路集团和省商业集团合并重组。浙江省交通投资集团作为浙江省综合交通投融资主平台和综合交通建设主力军，统筹承担全省高速公路、铁路、重要的跨区域轨道交通和综合交通枢纽等交通基础设施的投融资、建设、运营及管理职责，并积极参与市县主导的综合交通基础设施项目。2021年，浙江省交通投资集团实现营业收入2991.77亿元、利润总额146.11亿元；截至2021年底，浙江省交通投资集团控股各级企业353家，控股上市公司5家，员工总数4万余人，资产总额7454.37亿元，净资产2431.09亿元；列2022年《财富》世界500强第302位。
重大意义
一般来说，央企参与地方国企“联姻”可以分为以下这么几种类型：
央企战略性投资地方国企型；
央企收购地方国企型；
央企参与地方混改型；
央企与地方国企联合投资(主业)型；
央企与地方国企联合创业型；
央地与地方国企联合并购型；
央企参与地方国企破产整合型/产业重组型；
央企收购地方国企某个板块业务型；
央企参与地方国企债务重组型......
此次双方的“联姻”属于联合投资主业型，当然了，也不排除未来会向其他方向延伸。中铁建工&浙江省交通投资集团的联合，对于建筑业的影响巨大，也是央地联合的新标杆。可以说此次双方的联合，央企与地方国企间的“联姻”达到了前所未有的整合突破。因为浙江省铁路建工集团设立后，对于中铁建工集团来说，将拥有在浙江省的区域总部，获得其在未来融入浙江乃至整个长三角发展的“前沿指挥部”。而对于浙江轨道集团来说，也将有效提升利用自有线路实现运营管理转经营发展模式的能力，为浙江省方铁路建设项目建设降本增效寻找“活水”。在国家实施扩大内需战略、适度超前开展基础设施投资的大背景下，浙江省将扩大有效投资，今年开启“千项万亿”工程，新一轮重大项目建设高潮在浙江大地这片经济热土上火热掀起，浙江省铁路建工集团有限公司公司的成立，正是瞄准了长三角基建领域高质量发展的强大韧劲和长期潜力。可谓是含着金钥匙出身！
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