随（州）岳（阳）高速公路是湖北省“十一五”规划并建成的“四纵四横一环”高速公路主骨架网中的“一纵”，与京珠国道主干线（G4京港澳高速）平行，间隔 约120公里，全长335公里，2013年7月正式被纳入国高网许（昌）广（州）高速公路G4W2。随岳高速2005年9月开工建设，2010年12月9 日全线贯通。随岳高速公路分北、中、南、荆岳长江大桥四段，中段长152.877公里，于2007年12月26日通车，北段长76.295公里，于 2009年6月28日通车，南段长98.06公里，于2010年3月10日通车，荆岳大桥长5.42公里，于2010年12月9日通车。其中随岳北段、中 段及荆岳大桥由湖北省交通运输厅分别投资约27亿元，53.5亿元、23.42亿元修建，
随岳高速公路科技含量高，工程结构复杂，建设有世界级的荆岳长江大桥和天门汉江特大桥。荆岳长江大桥为湖北省内第一座横跨长江的高速公路大桥，连接湖北、湖南两省，全长5.419公里，主桥为混合梁斜拉桥，其主跨816米为全球斜拉桥第六大跨度，为世界上唯一一座单侧边跨采用混凝土主梁、不对称边中跨布置、高 低塔、主跨和另一侧边跨采用钢主梁的千米级斜拉桥，综合建造技术极其复杂。岳口汉江特大桥是目前汉江上的最大桥梁，采用连续箱梁结构，最大跨径150米，全长 9公里。随着使用年限的提高，2017年6月份，湖北高速公路管理处下达随岳高速公路养护招标通知，开始对随岳高速进行大规模养护招投标，作为养护过程管理系统提供方计支宝，见证着随岳高速公路养护管理工作过程。
高速公路养护内容
由于设计，施工等原因造成道路通车后局部出现部分路基、桥台背路基沉降、沥青路面病害严重；硬路肩结构设计不合理及施工问题造成变形，影响路容；桥梁伸缩缝损坏重等等，车辆超重、超载行驶，污染高速公路路面，又严重损坏路面结构。既增加了管理的难度，同时也加大了高速公路的养护工作量，为此在进行公路养护过程中都是以经常性的小修保养、大中修为主要内容的养护格局，特别是坑槽修补，罩面等工作。
主要的病害处治
水泥混凝土路面
水泥混凝土路面主要分布在服务区，我们最常见的问题又沉陷，路面板断裂，纵向裂缝，坑槽等。沉降的原因主要是路基的问题，而断板除了路基因素外，路面基层与底基层的强度、平整度是否符合设计、施工规范的要求也是重要原因。施工中包括养护时间、温度、湿度的控制也是路面裂缝的诱因之一。
水泥砼路面养护中，水泥砼的性质及高速公路要求占用路面时间是决定养护工艺的两大要素。养护中一般采用特殊的材料来缩短砼的养生时间，保证养护时间在48 h以内；而改性沥青砼对小坑槽的修补，防止病害短期不发展有用。按规范的常用做法施工。
沥青砼路面
沥青砼路面常见的病害是坑槽、车辙、沉降、网裂、局部泛油等。坑槽产生的原因主要是施工时原材料及混合料不均匀或存在杂质，外部化学物质如机油洒漏、车辆翻倒漏出的汽油等。修补时一般采用乳化沥青、热沥青砼，改性沥青砼对雨天养护保证畅通效果很好。养护中应强调的是坑槽修补时，边线应切齐并与主车道方向成平行和垂直，做好的坑槽应比原路面高出1～2cm为宜。
硬路肩
硬路肩最大的问题是仝预制板变形，产生的原因由于该路段地处焉耆盆地，地下水位高又是重盐渍土地带、加之冬季除雪使有融雪剂造成路基易融盐含量超标产生盐涨使路肩石变形。修复办法挖除不合格路基材料，更换合格的材料压实重新铺筑路肩石。
通道及涵洞
通道及涵洞的养护主要是清疏工作。日常工作中必须随时注意因公路两侧地形、地貌的改变而影响其使用功能。通道桥路面低于周围地面遇到雨天或农田灌水就会造成积水。因此要加强巡查，及时排水保障正常使用。
桥梁伸缩缝
桥梁伸缩缝使用寿命首先应决定于采用的伸缩缝型式及材料，而施工质量的好坏也很重要。与伸缩缝相接的主车道路面或桥面铺装建议用钢纤维砼加强，而且要求与伸缩缝齐平，避免汽车通过时的纵向冲撞使其超载。日常养护时主要是做好清扫保洁工作，确保梁体能自由伸缩。
波形护栏及防眩设施
波形护栏、防眩设施均为安全设施，养护中主要是更换、保洁。（1）从养护中发现，工程建设期间，当波形护栏与通信、监控管道同时位于公路两侧或中央分隔带时，应特别做好两个项目的衔接工作，避免安装波形护栏柱时将已埋设的管道击破，影响管线的安装。（2）防眩设施主要是为了降低会车时眩光对驾驶员的影响，对行车安全起到很大的作用。但防眩设施的设计和选型必须严格按规范进行，否则将造成浪费。
总结多年来合作项目的一些做法，除了在日常工作安排上严格按照养护规范的要求组织维修外，加强了以下几个方面的管理。（1）严格按照养护规范的要求进行养护管理。无论是小修保养，还是专项工程和大修工程，都要按照既定的程序，做好工程项目的方案设计、原材料的质量试验，加强施工过程的检查和质量监督，并对工程的验收必须按相关规范的要求进行，确保养护工程能符合高速公路的设计标准，维持高速公路的运营标准和服务水平。（2）做好高速公路的施工安全管理，确保过境车辆和施工人员的安全。高速公路养护管理的目的，就是保持高速公路处于良好的运营状态，确保高速公路快速、舒适、安全、畅通。因此，施工现场的安全管理必须放在重要的位置上来抓。一方面要对上路施工人员进行安全知识的培训。二是要配备完备的施工安全标志设施，如标志牌、标志车、反光锥，反光信号服等，并按规范要求进行交通控制和渠化管理。（3）高速公路是全部控制分叉、全立交，行车速度快，养护管理与其它等级公路有本质上的差别，必须在确保工程养护质量的前提下，尽量缩短占用公路的时间，缩短工期。（4）高速公路桥面铺装、通道面层、桥梁伸缩缝、桥头搭板，水泥砼与沥青砼路面交接处路面，水泥砼路面沉降、断裂，沥青砼路面网裂、坑槽、沉降、车辙、拥包、泛油等病害，是高速公路养护过程中常要处理的技术问题，在工作中不断总结经验，提高养护水平。采用钢纤维砼、加筋砼、是被实践证明为成功的举措。（5） 利用计支宝高速公路养护云平台进行协同数据管理，比如：充分利用手机质安巡检APP、现场施工隐蔽工程视频监控、砼拌合站质量监测、路面摊铺数据联网、试验室联网等智慧工地物联网手段，大大提升了工程现场施工质量，减少工程返工的几率，加快了工程的进度；计量支付、在线审批、在线进度表，OA协同办公等新数据计算技术的运用，大大提高了项目中的管理效率，获得上级和媒体无数好评。
