近日，美国加利福尼亚州政府官员在洛杉矶为世界上最大的“野生动物立交桥”——沃利斯—安纳伯格野生动物立交桥举行了开工仪式。
据了解，该桥长64米，宽50米，预计造价9000万美元（约合人民币5.9亿元），资金的60%来自私人捐款，其余部分由当地州政府负责。
该桥是美国国家野生动物协会和圣莫尼卡山脉保护协会的合作项目，由加州交通局建造，从圣莫尼卡山脉穿过高速公路进入圣苏珊娜山脉的西米山。当地拥有美洲狮的栖息地，但被高速公路和周围农场所包围。据统计，这里的高速公路每天大约有30万辆汽车通过，因此时常有鹿、美洲狮等动物在横穿马路时被撞死。就在不久前的4月21日，有一只才18个月大的美洲狮在附近405高速公路上不幸被车辆辗轧。据了解，这是圣莫尼卡山国家休闲区20年来记录的第26只被撞死的美洲狮。
▲沃利斯—安纳伯格野生动物立交桥概念图（来源：澎湃新闻）
为方便两侧山脉的野生动物流动，觅食寻偶，保护美洲狮种群数量，大桥的设计将与周围环境完美融合。大桥还将装配隔音墙，以降低车辆灯光和噪音对野生动物活动的影响。
而在其他国家“野生动物立交桥”早已稀松平常。早在20世纪50年代，法国就出现了第一批“动物桥梁”。从2021年到2023年，法国将在A6和其他高速公路上建19座“野生动物立交桥”，这些高速公路由一家私企巴黎—莱茵—罗讷高速公路（APRR）管理。总成本超过8000万欧元（合8600万美元）。这将使法国环保桥总量达到119座。
荷兰北布拉班特省拥有世界上最长的“野生动物立交桥”。该桥长达800米，横穿过铁路线、河流、商业园和体育场馆等场所。目前荷兰拥有66座“野生动物立交桥”，用来保护獾、野猪和鹿等野生种群。
而在我国也有这种“野生动物立交桥”。2021年6月30日，京新高速全线建成通车。沿线专门修建了供野骆驼等野生动物迁徙的过道桥涵、环保隔离栅栏和大量野生动物饮水点，尽量减少对环境的影响。
为方便相关区域野驴、马鹿等动物迁徙，梧桐大泉至木垒段施工方共设计62处动物迁徙通道，其中包括两处铁路桥在最上方、动物迁徙通道位于中间、高速公路在最下方的三层立体交叉通道，属全国首创。
▲梧桐大泉至木垒段施工方动物迁徙通道（来源：新疆新闻网）
根据动物学专家们的长期观测，为野生动物专门修建的迁徙通道，既要保证铁路、公路的净高和安全距离，又要满足动物迁徙不受影响。在此基础上设计建造了4座高10米，长100米的箱形桥，形成了以铁路、动物通道、高速公路三层叠加的“野生动物立交桥”。
